Опытный кольцевик Руслан Серов, как и его без всякого преувеличения легендарный отец, всегда с оптимизмом смотрит в будущее. Идя по его стопам, и даже выступая некоторое время на той самой «восьмерке» родителя под знаменитым номером 66 (взятым его отцом выступая за кольцевую Сборную СССР), именно Руслан первым в отечественном кольце пересел на вазовскую «Калину». Теперь он одним из первых делает шаг в новый класс.

  Нет, он не собирается менять свою новую российскую возлюбленную, а лишь делает ей несколько существенных «операций». Дело в том, что в наступившем году в кольцевых Кубковых гонках (но пока не в Чемпионате Украины) будет введен совершенно новый класс - «Лада-1600», за который так ратовал сам Руслан. Зачем!? Будущий класс является прогрессивным с точки зрения подготовки моторов, так как в отличие от самого массового за последние годы в Украине класса «Лада-1500», он допускает 16-тиклапанные 1,6-литровые вазовские двигатели новой генерации, за которыми однозначное будущее.

С приростом

  В остальном новый класс будет очень схож со своим «младшим братом»: практически полностью стандартные подвески и трансмиссия, да и в двигателе доработки будут точно также строго ограничены. Доведенный в этих стандартных рамках 16-тиклапанный агрегат будет развивать 110-112 сил, против порядка 90 у 1,5-литровых 8-миклапанников. Прирост достаточно ощутимый, особенно если рассматривать «восьмерку», кузов которой намного легче «Калины». По регламенту минимальный вес автомобиля с пилотом в 1,5 литрах ограничен 900 килограммами, тогда как в новом классе эта планка поднята на 50 кг. Однако «Калину» с 16-тиклапанником тяжело облегчить даже до такого веса, и она останется «кругленькой» весом под тонну и это без пилота на борту! Иными словами разница в весе «Калины» в сравнении с одноклассницей «восьмеркой» будет более 100 кг, которые будут не слабым балластом (но не выбрасывать же пилота из машины))).
  Казалось бы – в чем тогда смысл, если, по сути, из-за избыточного веса своей «россиянки» шансы ее пилота против аналогично подготовленной «восьмерки» заведомо хуже. Тем не менее, Руслан не боится трудностей и конкуренции и просто голосует за развитие техники и верит в будущее класса «Лада-1600», делая сам первый шаг в него, пытаясь, как он любит говорить «…учить ездить «Калину»…».

И «Лада-1600» действительно имеет большой потенциал по нескольким причинам.

В два раза больше за те же гроши

  Во-первых, она станет хорошим промежуточным звеном между открытым в техническом плане с этого года «Туринг-лайтом» и «Ладой-1500». Подготовка автомобиля для него будет несравнимо дешевле, чем для «Туринга», где с этого года можно будет выступать на полностью «железной» подвеске и фактически автомобилях с А-групповой подготовкой, оснащенными настоящими полностью спортивными двигателями! При этом подготовка машины 1600 по стоимости будет полностью сопоставима с 1500 (диаметр поршня остается тем же в 83 мм), а прирост мощности в 20 сил при избыточном весе «восьмерки» всего в 50 кг даст существенное повышение ускорения и топовой скорости.
  Во-вторых, появление этого класса даст двойную возможность для выступления в нем всем участникам класса «Лада-1500», причем почти на равных! Ведь заявляясь даже в старый стандартный «Туринг-лайт», «восьмерочники» не имели там никаких шансов против 150-160 сильных моторов «Форд Фиеста», не говоря уже о будущих «лайт-монстрах». Зато, выступая в «Лада-1600», они могут бороться почти на равных, по крайней мере, с «пухленькой» «Калиной» и ее пилотом. Думается, что большинство гонщиков наверняка воспользуется таким хорошим шансом на двойной старт, да еще и с приблизительно равными условиями. Всегда можно купить автозапчасти в Харькове.

  Иными словами на кубковых гонках, скорее всего мы получим второй массовый класс, практически дублирующий «Лада-1500». Благодаря регулярно стартующим в нем более 20 машин и острой борьбе за все места, мы уже не раз называли «Ладу-1500» «украинским наскаром».

Теперь на наших глазах зарождается его более высокий национальный дивизион, а это значит двойное зрелище настоящего «вищого гатунку» для болельщиков, коим в последние два сезона являлся «Лада-1500».

Совсем неплохой взгляд в кольцевое будущее Украины во всех аспектах!